01 、深圳中轴地铁，连通凤岗

挥向凤岗的手术刀，操刀者并非东莞，而是深圳。

凤岗的交通自成一体，并不以东莞中心交通为依托，而向深圳靠拢，积极融入深圳交通版图。

坊间一直有个说法，凤岗，叫”深圳里“。凤岗三面临深，如同一把匕首，直插深圳腹地。这也是临深三镇里，地理位置与深圳关联度最深的，与深圳有着最直接的亲密度。

凤岗如倒三角直接嵌入深圳腹地

这样的亲密度，最直观的体现，正是交通。把凤岗版图放到深圳里，才能看到轨道这把手术刀，发挥的真正作用。

围绕凤岗的几条核心干道，都属深圳路网。外环高速、博深高速联络线、清平高速、丹平快速二期，紧紧把凤岗送入了深圳的怀抱。

凤岗交通路网，多通深圳

而让人惊喜的是，两条深圳地铁从东往西，直接往凤岗靠拢，深圳10号线东延段，更是深圳修建的第一条跨城地铁。这张珍贵的深莞地铁通勤票，正是深圳给凤岗的”腾飞翅膀“。

而惊喜还来得更早了些，据深圳交通运输局消息，原定于2020年10月1日试运行的深圳地铁4号线延长线，很可能会提前通车，这是一个足以振奋凤深两地的消息。

深圳4号线，对凤深两地的意义，都极为重大。

这是深圳最中轴的一条线，连通深圳北站，并可直达福田CBD、前海中心区域，并可一站通达香港。

该线路对东莞而言同样意义重大，其终点站为牛湖站，距离东莞凤岗仅3公里，并且预留了向北衔接东莞的条件。
 

02 、 躺进莞深半小时生活圈

手术刀的改造工程，并不只是一条深圳地铁4号线。

深圳外环高速、深圳地铁10号线东延线，同样是凤岗腾飞翅膀的构成，齐心协力，把凤岗放进了深圳。

其中最为著名的深圳外环高速，是深圳高速公路网中最长的高速，建成后与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通。

深圳外环高速仅经过东莞唯一一个镇区，那便是凤岗。其一期工程同样将于2020年建成。

而同样肩负两地互通发展的，还有深圳地铁10号线东延线。一旦开通，凤岗将与香港、福田、坂田、平湖、大运新城亲密接触。

一个重磅消息是，这条珍贵的地铁线，3月11日已经提上议程进了勘察阶段。这意味着这条深圳首个跨市地铁按下快键。

所谓的爱之深切，最直观的体现，应该就是把我家的地铁，修到你的家里。

随着这三条轨道通车，凤岗，毫不费力地躺进了深圳半小时交通圈，半小时可通达深圳罗湖、福田各地。

不仅如此，手术刀挥舞的领域，除了轨道，还有一项同样极为引人关注，那便是旧改与土地。

轨道、旧改、地价，是影响区域房价短期波动的最有力武器。

这么一看，凤岗的2020，似乎已集齐以上三个元素。

二，大湾区时代，东莞是下一个深圳

2000年以前，深圳是临港。深圳最早开发的商品房，销售目标是港人，收的都是港币。所以最贵的地方在罗湖火车站附近，后来延伸到布心、布吉，那个时候布吉的房价和南山差不多。

一些在香港无力置业的港人，在深圳买房；或者有钱的港人在深圳包二奶。90年代，深圳的房价波动很大，主要原因是受香港的影响，而香港作为自由港，楼市对利率汇率非常敏感。

2000年以后，深圳大力发展福田和南山，特别是高新技术产业逐步形成、兴起。深圳经济摆脱了对香港的依赖，不再是临港了。福田、南山成为深圳地产最核心的区域，开发的楼盘也主要面向深圳人。这个时候，深圳的房价波动相对较小，仅在2008年美国金融危机时下跌较多。

目前，东莞正处在深圳差不多2010年的时期。深圳购买力外溢，造成了凤岗、塘厦、黄江、清溪等临深片区房价的暴涨。这些片区的房价紧跟深圳。同时，东莞的产业也在承接深圳的转移。等过5-10年，深圳的制造业基本上转移完成，东莞这一波产业转型也基本完成时，东莞的房价将更多地和它本身的产业相关，而不仅仅依赖深圳。

现在东莞的房价是依靠深圳客过去扫楼而涨上去的，但是等东莞的产业转型成功之后，东莞的经济发展有了源源不断的内动力，东莞的房价就会自己造血，而不再指望深圳的输血了。

三，小产权房的优势

1、房价低。

购房者购买的房价较低，相对于其他的大产权房能够节省三四千元每平方，综合下来也就是二三十万元的差距，对于很多买不起房和无居住场所的人是一种希望。

2、办理过户容易。

东莞小产权房拥有村委及政府发的房产证明，属于合法的房产，所以在购买后依法享有房屋的使用权限，而且小产权的过户省去了那么多的复杂流程，几乎一天之内就可以完成过户手续，对于投资东莞小产权房的人十分有利。

3、房屋出租和大产权房无异

不论是东莞还是其他各地，小产权房的居住环境和大产权房的居住并没区别，而且东莞小产权房还能够依法出租收取租金，对于投资房产的人有何乐不为呢？